1 ぐれ ★ ：2023/05/21(日) 13:24:46.42ID:wml6V6sh9
※あいテレビ
2023年5月19日(金) 19:50

物価高の中、家計をさらに圧迫することになる運賃値上げですが、JR四国はどのように説明しているのでしょうか。

値上げの理由として、鉄道事業の厳しい状況を挙げています。JR四国の鉄道事業の収入は、1996年度の約370億円から、昨年度は新型コロナの影響もあって約177億円まで落ち込んでいます。鉄道事業を含めた全体の営業損益は、昨年度、過去3番目に多い約184億円の赤字となっています。JR四国は、値上げによって年間約18億円の増収を見込んでいますが、抜本的な経営改善には程遠い状況です。

100円の収入を得るために必要な経費を表す「営業係数」は、すべての路線で経費が収入を大幅に上回っています。特に、愛媛と高知を結ぶ「予土線」は、100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり、すべての線区の中で最も採算が悪くなっています。また、予讃線の海回りも100円稼ぐのに626円の経費がかかり、厳しい状況です。

JR四国の西牧社長は、新たに設けられた国の制度を活用して、赤字路線のあり方について地元の自治体と議論したいという意向を示しています。

JR四国 西牧世博社長
「鉄道を残すんだったら、私どもの単独じゃできませんよっていう線区が多分出ると思う。そういう議論のもとになるのは、要するに、維持するためには費用をだれがどういう形で負担するかということになろうかと思う」

続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/495729?display=1




5 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:27:31.45ID:0MfKIFKe0
>>1
＊「JR西日本または国が何と＊べき！」

↑↑↑
はぁ？なんで？法的根拠は？

2 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:25:41.20ID:zXfmITEE0
カッペｗ

3 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:26:20.65ID:AC6F4uxy0
日本の低生産性の象徴だなw

4 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:26:25.59ID:dXn2Vpoo0
民間企業なんだからどこかに負担させる前提で語るんじゃねぇよ

6 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:27:57.42ID:ofqVLaxs0
> 家計をさらに圧迫することになる運賃値上げ

誰も使ってないんだから一切関係ないだろｗ

7 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:28:24.07ID:A+ek3TuK0
JR四国　JR北海道はどう考えても経営に無理がある　JR西とJR東に吸収合併しろ

17 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:30:15.77ID:+2JXjcjd0
>>7
西にそんな余裕はない
合併させるならリニアなんか作れるくらい金が余ってるところだ

8 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:01.92ID:pwB/N5ZR0
東京都の税金で四国の鉄道を回そうぜ、嫌なら田舎に引っ越してこい

9 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:21.48ID:+2JXjcjd0
分割の仕方が悪すぎるわ
リニア(笑)とかで遊べる会社とこの会社
格差がありすぎる

10 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:33.18ID:A+ek3TuK0
そもそも国鉄民営化は東日本と西日本の分割で行うべきだった　細分化するとかあり得ない

11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:39.21ID:e4kMU5Ba0
廃止です
完全に国の失策です

12 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:40.05ID:P3NSk6xr0
廃線でいいんじゃね

13 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:48.64ID:5hwWBQe+0
神戸電鉄粟生線みたいだな

14 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:29:59.49ID:IyM8p3MB0
車社会で誰も使ってない田舎の鉄道なんか全廃でいいんだよ
無駄の極み

15 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:30:05.34ID:c/jZSi5W0
もう貨物専用でいいよ
あとは切り捨てよう

16 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:30:10.33ID:di7u/daL0
民営化をやったんだから鉄道を残す気など国にはないのでは
そもそも民営化と同時に分断もしたじゃん
それともJRっていうのは繋がりがあるん？
ないとしたらJR四国とか初めから儲からんのはわかりきってる

18 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:30:21.70ID:A+ek3TuK0
分割が利権前提で行われたのが間違い

19 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:06.60ID:A+ek3TuK0
最国有化　この道しかない

20 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:34.39ID:X+RIOxjv0
鉄道ってメンテ大変そうだものな
ある程度乗ってくれないと厳しそう

21 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:38.98ID:/ymaPpGW0
モロッコでええ

22 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:47.87ID:w8CYWcPl0
＞100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり

なんかの謎々みたいな話だな
広島電鉄なんとかしてやれ

23 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:53.38ID:scOjNHl+0
九州は頑張ってるからなぁ
あと採算って昔の投資が原因だったりするやん？
異常な高価格で発注してたとかあるんじゃないの？

24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:31:58.63ID:/9RNl6Nx0
JR新幹線、JR在来線、JR貨物の3社に再編しろよ

32 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:33:56.66ID:+2JXjcjd0
>>24
JR在来線が成り立つのは首都圏と関西圏のほんの一部だけだ
あとは再国有化するしかない

25 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:32:03.48ID:KRBMYUIh0
民営なんだから、極端な不採算路線は廃止でいいだろ
自治体が文句言ってきたらそいつらに補てんさせればいいし

26 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:32:13.52ID:A+ek3TuK0
或いは北海道と四国の鉄道全廃　山陰地方も全廃　宮崎県も全廃　

27 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:32:35.39ID:P5QJrVN10
バスで良いのでは？
ハイエースで足りそう

46 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:27.91ID:1/zDBuL20
>>27
昼間はガラガラでハイエースでもいい過疎加減なんだが
朝夕は数百名の通学高校生が乗って来ちゃうんだぜ

バスに代替したら経費は凄いし 人手不足でドライバーは集まらんし

69 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:26.94ID:HhQ+2qAh0
>>46
寮にしたらいい

85 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:24.69ID:P5QJrVN10
>>46
バスじゃ厳しいな高校生バイク通学じゃダメか？思ったがもう排ガス規制で原付の生産してないんだよな
未だに決まってないし何の対策もしたくない国だな

28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:32:43.86ID:mJGHklD00
JR四国とか拷問やな
中国地方ですら成り立たないから西日本に入れてるのに

29 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:32:53.77ID:di7u/daL0
九州も殆どが赤字路線だと言ってたじゃん

30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:33:02.94ID:A+ek3TuK0
新幹線と首都圏以外の鉄道全廃

31 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:33:06.93ID:ARVAK0/m0
JR四国全線をリニアにすべき
費用はJR東とJR東海が全額負担で

33 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:15.86ID:A+ek3TuK0
東京埼玉神奈川と新幹線以外全部廃止で

34 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:19.36ID:1gMljHop0
もはや廃業してS＆P500にぶっ込んどいた方が儲かりそうw

35 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:20.55ID:di7u/daL0
民営化の時点で赤字路線は廃線にするつもりだよね
遠慮しないで廃線にすれば良いじゃん

36 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:36.86ID:fglcBMrs0
低偏差値の女子校作れば解決じゃん

37 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:37.99ID:scOjNHl+0
北海道は間違いなく利権絡みで赤字やろ
四国は橋通しまくったせいで赤字なんじゃね？
あのときおかしかったよね。

97 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:44.44ID:CLdlIPYQ0
>>37
本四連絡橋は公団やで
あれはあれで火だるまやけど

38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:54.99ID:P5QJrVN10
九州も不動産で何とか食えるようになったけど四国じゃ難しいだろ

39 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:34:57.15ID:zObwIHyD0
在来線は山手線と環状線だけだろう

40 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:35:22.72ID:fl9aJ2SI0
余裕余裕
久留里線の末端区間なんてもっとひどいから

41 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:35:31.22ID:A+ek3TuK0
JR九州も鉄道事業やる気ねぇだろ　九州新幹線以外廃止でおｋ

62 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:59.76ID:P5QJrVN10
>>41
四国ですら採算取れるラインでは私鉄があるわけで
不動産との相乗効果で生き残れる範囲以上の路線は国有化するか諦めるしか無いだろ

42 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:35:36.31ID:6K8CPx+c0
国鉄民営化の時は
「鉄道はなくなりません」って広告出してたのにねえｗ

43 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:35:53.90ID:X5ggyX690
儲かってる東日本が助けてやれよ
100円で2000円くらい儲けてるだろ

44 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:12.89ID:A+ek3TuK0
JR北海道も北海道新幹線以外廃止しとけ

45 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:21.88ID:zCbC32li0
豪雨災害のときに復旧を諦めてればよかったのに
予土線なんかいらんし、アンパンマンもいらん
学生通学はバスでいい

47 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:36.66ID:P3NSk6xr0
貨物も四国は海運がメインだろうし
鉄道いらないんじゃね

48 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:42.76ID:RXFLW5i40
車持たないのが一番環境にいい
そう言って宣伝すれば良い

49 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:43.24ID:A+ek3TuK0
JR西日本も大阪-京都と山陽新幹線以外廃止

50 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:36:47.66ID:fVawa4R20
風営法許可とって深夜に置換列車とか盗札列車を臨時で走らせるしかないな

51 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:01.21ID:A+ek3TuK0
四国は鉄道全廃

52 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:11.53ID:oh5rDf4K0
国が国鉄を民間に払い下げる時点で
旨味の無い赤字事業なのはわかりきってるしな

そういうのこそ本来は税金でやるべきなのに

53 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:23.69ID:NrrLVUDy0
日本終了

54 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:45.48ID:UWS4MysH0
廃業で良いんじゃ

55 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:46.88ID:HznJ3Jul0
完全な車社会なのに電車なんていらんだろ。
JRがバス会社になればいいんだよ。

56 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:37:50.95ID:4xn/HEgR0
それこそこういうのを通る地域全体で
ふるさと納税などで金集めて
撤退だけはしないように協力したらいいんじゃないの？

57 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:02.13ID:A+ek3TuK0
JR東海から新幹線没収してJR西にあげよう

58 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:05.96ID:jNwhpg9y0
ぶっちゃけ必要ないよね
バスで事足りる

59 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:40.69ID:A+ek3TuK0
鉄道全廃で

60 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:42.98ID:ILCD5u0q0
日本国有鉄道に戻して国民に広く負担を求めればいいよ
私鉄扱いにするなら大都市圏以外は廃止やむ無し

61 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:38:52.67ID:WHtdTAM20
やめりゃいいじゃん
維持コストが低い移動手段なんて他にもあるだろ

63 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:39:56.82ID:k3CmJMSN0
結局四国に鉄道は不要ってことなんじゃない？

64 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:03.09ID:9v1ZW40Z0
新幹線が通れば解決する！

65 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:06.82ID:NU4SEPCH0
1600円値上げすりゃいいじゃん
それが資本主義だろ
嫌なら乗るな

66 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:07.22ID:YNkB1jkk0
車でいいだろに
鉄道なんて新幹線や貨物以外はもはや意味がない

67 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:16.10ID:A+ek3TuK0
一体、日本政府はどうするつもりなんだ？

68 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:18.36ID:fqQyf4iv0
＊は必死に否定するけど
この国終わりだよね
インフラの維持ができないって

70 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:27.04ID:chp3uNU90
貨物、高速鉄道、一般鉄道で分ければよかったんだよ
四国と北海道は無理ゲーすぎる

71 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:30.03ID:mnjwA9XV0
きょうび鉄道廃止にしてる国って、世界では
日本ぐらいなんだよ
頭悪すぎるだろ

95 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:31.47ID:1T9L7d050
>>71
元々多すぎるんだよ
大都市圏以外にもこんなに短中距離鉄道が網羅されてる国ないぞ

72 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:34.49ID:od4GYTa30
構造的な問題だね
100円稼ごうとしてる時点で何か違う気がするんだ

地域住民の意見を聞いて適切なレベルを保つために
大規模な自治体からの支援に期待するしかないな

90 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:06.30ID:8boZ6zSI0
>>72
多くの沿線住民より福利厚生が良いからコンセンサスも得られないよ

73 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:41.79ID:B5vBGus/0
止めろ歩かせろ
そもそも四国にいるのは猿だけ

74 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:40:49.47ID:di7u/daL0
赤字路線は遠慮しないで廃線にしても良いんだよ
国が望んだことなんだし

75 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:01.97ID:faVNcX1K0
廃業でよくね

76 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:02.30ID:xL4FB4/z0
JRはすべて廃止でいいね
必要なところには私鉄がある

77 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:04.34ID:UXpJmTo00
インフラの癖に局地的に考えてるの？

本気ならどうしようもない＊だな

99 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:44:07.97ID:CyA0SfoV0
>>77
一応、名ばかりだが私業だろｗ

78 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:13.43ID:P3NSk6xr0
高速道路も西側はだいぶできてきてるしな

79 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:13.76ID:8boZ6zSI0
国が株を持ってるから実質国営企業だよ
度々資本注入されるから黒字になる必要がない
現状、国交省から小言を言われるくらい

80 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:22.90ID:clBCm30y0
高速道路の整備でますます鉄道離れが起きるな。
高速代を上乗せして、鉄道の維持に補填するしかないのでは？
住民が本当に鉄道を維持したいのならだけど。

81 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:33.29ID:1/nCX3Ur0
四国まるごと経済特区にして
無人運転の実験場にでもしちゃいなよ

82 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:48.65ID:WHtdTAM20
現状は借金で運営してるってことか
額が大きいので破綻した時の影響が大きい
国が面倒を見る余力もないから今すぐ廃線を決めた方が楽

83 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:41:57.10ID:pPazUcCE0
西日本・四国・九州合併しろ

84 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:21.80ID:Roxk0MVy0
キングボンビー

86 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:25.09ID:A+ek3TuK0
新幹線ができれば四国も盛り返す！

87 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:27.15ID:5au+2wWy0
インフラは安直に「不採算だからやめましょう」としていいものではないからな
こんなこと民営化する前からわかってただろうに

88 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:47.10ID:X+0FlzF70
どうして管理維持費を減らすような話にならないとかな
ちなみにこの社長いくらもらってんの？

89 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:42:58.20ID:GUE/xipl0
レール剥がしてバス専用道のBRTにするとか

91 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:07.72ID:A+ek3TuK0
明石大橋に鉄道が通せればよかったのにな・・・

92 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:11.05ID:faVNcX1K0
鉄ヲタから搾り取るスキームを作れよ

93 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:11.09ID:xQEU1YCS0
そもそも四国に人が住んでるのが間違い

94 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:27.14ID:PwEp3GRo0
稼げてるんなら赤字じゃないじゃんかよ？
1761円で仕入れた商品を１００円で売ってるような状態って意味？

96 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:32.97ID:oDTQraO10
AKBで言うところのHKTとNGTみたいなもんか

98 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:43:49.55ID:CSUQwylm0
ロンドンみたいに初乗り800円でいいよ

100 ウィズコロナの名無しさん ：2023/05/21(日) 13:44:18.00ID:IrLScAJe0
乗らないのだから廃線にすればいいし自転車専用レーンとかにすれば良いのでは